Время публикации: 2024-06-04 Происхождение: Работает
В автомобильной электронике, технология поверхностного монтажа (SMT) и паяль для переизлияния в основном применяются в следующих ключевых областях:
1. Блок управления двигателем (ECU): ECU содержит различные интегрированные цепи, датчики и схемы водителей.
2. Развлекательные системы в транспортных средствах: включая аудиосистемы, навигационные системы и информационные дисплеи.
3. Системы безопасности: такие как антиблокировочные тормозные системы (ABS), электронная контроль стабильности (ESC) и системы управления подушками безопасности.
4. Электроника тела: это включает в себя управление окнами, регулировку электрического сиденья и управление освещением.
5. Датчики и приводы: такие как датчики температуры, датчики давления и датчики положения.
Блок управления двигателем (ECU), также известный как система управления двигателем (EMS), является краеугольным камнем управления автомобильным двигателем, повышения производительности, эффективности топлива и соответствия выбросам. Его печатная плата сборка (PCBA) интегрирует микроконтроллеры, ICS управления питанием и интерфейсы связи, такие как CAN или LIN. Эти компоненты обрабатывают данные датчика, такие как соотношение воздушного топлива и температура, а также управляющие приводами, такие как топливные форсунки для точной работы двигателя.
Производство ECU PCBA решает несколько проблем. Тепловая рассеяние управляется радиаторами и полиимидом PCB S, чтобы обеспечить стабильность в высокотемпературных средах двигателей. Сопротивление вибрации достигается с использованием надежных субстратов FR-4 и конформных покрытий для защиты от влаги и механического напряжения. Для поддержания целостности сигнала применяются методы заземления и экранирования, с прокладками EMI, осторожно включенными в избранные сборки для повышения совместимости.
Миниатюризация включена с помощью многослойного PCB S и технологии поверхностного монтажа (SMT), что позволяет компактные компоновки высокой плотности. Надежность обеспечивается тщательным тестированием, включая автоматизированную оптическую проверку (AOI) и тесты на стресс окружающей среды с использованием компонентов автомобильного класса, соответствующих стандартам AEC-Q100.
Таким образом, ECU PCBA Производство использует передовые материалы и точную инженерию для обеспечения производительности и долговечности для современных транспортных средств.
В июне 2023 года клиент Юго-Восточной Азии, который производит продукты, связанные с автомобильной электроникой, предоставил клиенту полный набор полностью автоматического производственного оборудования для завершения полного набора установки, ввода в эксплуатацию и производства для клиента.
Кейс видео о SMT для автомобильной электроники:
В сентябре 2023 года, в Европе , продукты, связанные с автомобильной электроникой, производили автомобильную электронику с использованием полностью автоматической производственной линии, оснащенной 10-температурной печи с центральной поддержкой.
Кейс видео о индивидуальной линии {T21]} для автомобильной электроники:
| Оценка пропускной способности | Автомобильная электроника | 2 Установки SMT выбирайте и размещают машины, 10-зонный азота Расчетная емкость 120 шт/ч |
| Власть | Максимальная мощность | Около 180 кВт (рассчитывается с использованием 3 -х гонщиков +12 температурная зона при пайеобразной духовке) |
| Эксплуатационная мощность | Около 80 кВт (рассчитывается с использованием 3 -х гонщиков +12 температурная зона при пайеобразной духовке) | |
| другой | Расчеты основаны на фактическом оборудовании | |
| Размер линии | L20M*W12M, с общей площадью 240 квадратных метров | |
Процесс SMT является относительно сложным и может быть разделен на два типа: односторонний процесс и двусторонний процесс.
Односторонний процесс: печать паяла → SMT Компонентный патч → пайк для рефта → проверка и функциональное тестирование.
Двусторонний процесс: печать паяла A-сторона → SMT Компонентный патч → паяль для приподного паяльника → B-сторона Печать паяла → SMT Компонентный патч → паяль для рефтова → Проверка и функциональное тестирование.
SMT Поток процесса:
Процесс пайки отпроката: зона нагрева → зона постоянной температуры → зона пайки → зона охлаждения
A. Когда PCB входит в зону повышения температуры, растворитель и газ в пайке испаряются. В то же время поток в пайке пая складывает подушечки, концы компонентов и булавки. Паста припоя смягчает, обрушивается, покрывает прокладки и изолирует прокладки и компоненты из кислорода.
B. Когда PCB входит в зону постоянной температуры, PCB и компоненты полностью предварительно нагреваются, чтобы предотвратить PCB внезапно въезжать в зону высокой температуры и повреждать PCB и компоненты.
C. Когда PCB входит в зону пайки, температура быстро поднимается, чтобы растопить пая. Жидкая припаяная паяль, диффундирует, потоки или надбивает накладки, концы компонентов и контакты PCB, чтобы сформировать припоя суставы.
D. PCB входит в зону охлаждения, чтобы затвердеть припоя. В настоящее время пайчка завершена.
В сфере современного автомобильного производства интеграция передовых электронных систем стала незаменимой. Эти системы, начиная от единиц управления двигателями до сложных информационно -развлекательных систем, в значительной степени полагаются на надежные и эффективные методы сборки. Одним из таких критических процессов в производстве автомобильной электроники является паялка для рефтова.
В то время как паянка для рефтова предлагает многочисленные преимущества, он также представляет определенные проблемы, особенно в автомобильной промышленности:
Тепловое напряжение: автомобильная электроника должна выдержать значительные изменения температуры. Процессы пайки для рефтова должны быть оптимизированы, чтобы минимизировать тепловое напряжение на компоненты, предотвращая преждевременные сбои.
Совместимость материала: разнообразный диапазон материалов, используемых в автомобильной электронике, требует тщательного выбора припоя пасты и потока для обеспечения совместимости и надежности.
Контроль качества: поддержание строгого контроля качества на протяжении всего процесса пайки рефтова очень важно. Реализация расширенных методов проверки, таких как автоматизированный оптический осмотр (AOI) и рентгеновский осмотр , помогает выявлять и адресовать дефекты на ранних этапах.
Рефтоу пайки является краеугольным камнем современного производства автомобильной электроники, обеспечивая точность, эффективность и надежность, необходимые в этой требовательной отрасли. По мере того, как автомобильные технологии продолжают развиваться, роль пайки для рефей будет только более значимой, гарантируя, что транспортные средства остаются безопасными, надежными и упакованы с расширенными функциями. Благодаря непрерывным инновациям и оптимизации, паялка для рефтова будет продолжать удовлетворять постоянно растущие проблемы и требования автомобильного сектора.
Любая необходимость в производстве продуктов, связанных с автомобильной электроникой, свяжитесь с нами.
I.C.T привержен услугам глобализации и локализации.
Быть вашим надежным дорогим партнером!
Более подробная информация, пожалуйста, свяжитесь с I.C.T at info@smt11.com